국내 최대 규모! XCMG 슈퍼 크레인, 황하의 무지개 다리 건설

최근 가오상 고속도로 황하대교 건설 현장에서는 전장 3425-미터에 달하는 황하대교 주아치가 마치 아름다운 무지개처럼 황하의 물결 위로 굽이치며 흐르고 있으며, 특히 3대의 XCMG 슈퍼크레인(XCA500)이 다리 위에 우뚝 서 있어 눈길을 끌고 있습니다.
현장 리프팅 담당자인 리씨는 다음과 같이 대답했습니다.

리프팅 계획은 교량 프로젝트의 첫 번째 500-톤 크레인입니다. 리프팅하기 전에 바구니를 제자리에 들어 올리고, 아치 리브를 교량으로 들어 올리고, 용접을 위한 버트 볼트를 설치하고, 마지막으로 아치를 조정해야 합니다."

다리의 가장 큰 아치 보조대는 길이 9m, 높이 5m, 너비 2.8m, 무게 53톤이며 65m까지 들어올려야 합니다. 이것은 크레인의 안정성과 기동성에 대한 매우 높은 요구 사항이며, XCMG 500톤은 매우 잘 수행되었습니다. 작업이 황하를 건너기 때문에 주변에 대피소가 없고 바람 저항이 매우 높으며 아치 리브는 개구부 리프팅을 통해 다리 갑판으로 운반해야 하며, 공중 도킹은 근로자의 묵묵한 협조 하에 수행됩니다."

황하특수교량은 현재 국내 최대 규모의 하부지지강관콘크리트 타이아치교량으로 주아치교 아치링 '스켈레톤'-아치리브의 주력부, XCMG크레인은 '무지개'를 어떻게 세울까? XCMG크레인은 어떻게 '무지개'를 세울까?
보도에 따르면, 아치 리브는 200회 이상의 리프팅 스플라이싱을 거쳐 교량에 완전한 아치 원을 형성하기 위해 3대의 XCMG 슈퍼 크레인 XCA500이 1년 동안 프로젝트에 주둔할 예정이다.

이 프로젝트가 완료되면 황하대교는 중국에서 가장 큰 하향 지지 강관 콘크리트 타이 아치 교량이 될 것입니다. 이는 이 지역의 교통 상황을 개선하고 황하 유역의 고품질 개발을 촉진하는 데 큰 의의를 가질 것입니다.