당신은 할 수 있는 쉽게 무시 원인 의 엔진 오일 연소 및 문제 해결 방법

1,기름 에서 실린더 벽 into the 연소 챔버

The main reasons for oil entering the combustion chamber from the cylinder wall are: piston ring installed in reverse to produce pumping effect; piston ring wear is serious, the open gap is too large or roundness decline; piston ring fracture and stagnation in the the ring groove; piston tension is too small; the crankcase ventilation pipe blockage, one-way valve stagnation or excessive carbon deposits. In addition, the engine boring cylinder, if the boring tool feed, deep knife grain, or cylinder cylinder material hard and soft uneven, will form a different shape of the inner surface of the cylinder wall convex and concave surfaces, increaseasing the amount of oil penetration into the Combustion chamber, Thus triggering the engine oil burning.

판사 여부 the piston 링 up to pump oil, you can take the follow method: remove the cylinder head, with a starter or manually rotate the crankshaft, so that the the piston up and down operation. If more oil appear on the cylinder wall, wipe clean and then repeat the test sever times. If the cylinder wall is still constantly appearing more oil, it shows that the piston ring up to 펌프 오일.

그러므로, when installing the piston ring, the inner chamfer should be made upward, the outer chamfer downward. 교체 의 the new piston ring, but also to ensure that its opening clearance, side clearance and backlash should be in line with the type of machine piston ring assembly size requirements, and the ring should be evenly distributed between the 360 degree ring mouth.

If the inner surface of the 실린더 벽 is 불균일, 당신 할 수 있는 만 교체 the 실린더 라이너 with a better quality and re-machine the inner surface of the cylinder wall according to the required dimensions.
2,오일 에서 밸브 가이드 튜브 into the 연소 챔버

오일 에서 the 밸브 가이드 튜브 into the 연소 챔버 의 the 주요 이유 are: 밸브 오일 씰 손상, 경화; 심각한 마모 및 찢어진 의 the 도관, 결과 in a 큰 총계 of valve stem swing, valve oil seal sealing performance decline.

교체 의 휘발유 엔진 밸브 오일 씰 있다 a 간단 방법, as 따르다: first, 제거 the 스파크 플러그, 회전 the 크랭크축 to 스윙 the 피스톤 to the 상단 정지; second, a 곡선 철 막대 에서 the 설치 of spark 플러그 나사 구멍 삽입 into the 연소 챔버, the top of the valve head; and finally, open the valve cover, remove the valve spring, 교체 a new valve oil seal. this method will not cause the valve stem to to fall into the cylinder barrel, easy and fast, and do not need to remove the cylinder head, do not need to replace the cylinder gasket, no waste of antifreeze.

3,오일 is 빨아들인 연소 챔버 에서 크랭크케이스.

오일 에서 the 크랭크케이스 into the 연소 챔버 의 the 주요 이유 are: 공기 필터 is 심각하게 막힌 의해 오일 슬러지, 및 오일 충전 오일 파이프 끝 캡 is 분실. In this case, a large amount of air enters the 연소 챔버 from the 오일 필러 개방 - 크랭크케이스 - 크랭크케이스 배기 가스 회수 파이프 - 흡입 파이프 없이 통과 공기 필터.

그만큼 크랭크케이스 배기 가스 회수 튜브 있다 a 작은 내부 직경, 및 언제 그 스로틀 이다 열린 넓은, a 강한 기류 is 형성된 안에 크랭크케이스 배기 가스 회수 튜브. 그 기류 의지 튀기는 오일 에서 the 흡입 파이프 into the 연소 챔버, the oil and the 혼합물 함께 with the 연소, the formation 의 oil burning phenomenon.