겨울철 건설용 디젤 연료 등급 선택

최근 기온이 낮아지고 겨울이 다가오고 있습니다. 점점 더 많은 고객들이 차량에 시동이 걸리지 않는다고 전화를 겁니다.

이름에서 알 수 있듯이 겨울철 차량 시동은 시동 스위치를 회전시키는 것입니다. 모터 회전 소리를 들을 수 있으며 엔진은 일반 자동차일 수 없습니다. 즉, 엔진이 공회전하고 연기 색상이 나오지 않습니다. 이러한 고장 상황과 유사하게 자신이 선택한 연료가 왁스가 아니고 연료 공급 라인이 막히는 것을 볼 수 있습니다. 이는 디젤 연료의 사용이 적절하지 않고 얼음 슬래그에 왁스 처리되어 정상적으로 흐를 수 없음을 의미합니다. 정상적으로 사용하기 위해서는 기상온도에 맞는 등급의 경유로 교체해야 합니다.

어는점에 따른 디젤 연료는 5#으로 나눌 수 있습니다. 0 #; -10 #; -20 #; -35 #; -50 # 6.

디젤 연료의 주변 온도 응축점은 어는점보다 높기 때문에 일반적으로 주변 온도가 몇 도 정도 내려가면 디젤 연료를 선택합니다.

다음은 디젤 연료의 각 등급에 대한 특정 주변 온도를 설명합니다.

■ 5# 디젤유는 8도 이상의 온도 사용에 적합합니다.

■ 0 # 8도에서 4도 사이의 온도에서 사용하는 디젤

■ -10 # 4도에서 -5도까지의 온도에서 사용되는 디젤

■ -20 # -5도에서 -14도 사이의 온도에 사용되는 디젤

■ -35 # -14도에서 -29도 사이의 온도에 사용되는 디젤

■ -50# 디젤 연료는 -29도에서 -44도 이하의 온도에서 사용하기에 적합합니다.

응축점이 너무 높은 디젤 연료를 사용하면 결정성 왁스로 변할 정도로 차가워져 연료 공급 라인이 차단됩니다. 이는 흐름을 멈추므로 차량이 시동을 걸 때 연료가 공급되지 않아 엔진이 공회전하게 됩니다.

이러한 현상을 연료왁싱(fuel Waxing) 또는 행잉왁스(Hanging Wax)라고도 합니다. 디젤 엔진 왁싱은 추운 날씨에 시동을 걸 수 없을 뿐만 아니라 고압 펌프와 인젝터에도 일정한 손상을 줄 수 있어 매우 성가신 일입니다. 특히 이제 디젤 엔진의 배기가스가 상대적으로 높기 때문에 엔진에 대한 부적절한 연료 손상이 상대적으로 크고, 종종 물에서 발생하는 열의 작업에 왁스가 걸리고, 인젝터 고압 펌프가 손상될 수밖에 없으며 심지어 열악한 경우도 있습니다. 작업 또는 스크랩.