굴삭기 운영을위한 안전 팁

작업 안전이 먼저옵니다. 굴삭기 작동 중에 위험은 항상 존재합니다. 우리는 더 안전한 작업 환경을 보장하기 위해 일반적인 안전 위험 목록을 작성했습니다.

1. 경사를 내려 가면서 도어 프레임을 잡고

 

굴삭기의 뛰어난 오프로드 기능은 잘 알려져 있습니다. 선로와 작업 장비를 결합하여 굴삭기는 가파른 경사를 올라 가서 쉽게 내려갈 수 있습니다. 종종 간과되는 위험한 상황이 있습니다. 굴삭기가 경사면을 내려 가거나 내리막 길로 견인 될 때, 기계 본체의 전진 기울기로 인해 많은 운영자가 왼손을 왼손으로 앞 유리 또는 도어 프레임에 습관적으로 놓고 오른손으로 굴삭기의 움직임을 작동시킵니다. 문이 열려 있고 잠긴 경우 중력으로 인해 슬램을 닫을 수 있습니다. 도어 프레임을 잡고 있으면 심각한 결과가 나올 수 있습니다.

 

따라서 굴삭기가 작동중인 경우 닫을 때 택시 도어를 잠그고 열 때 잠금 해제해야합니다. 문이 열리거나 닫혀 있는지 여부에 관계없이 항상 안전하게 잠겨 있어야합니다. 운영자는 도어 프레임에 손을 대지 않아야합니다.

 

2. 움직일 때 붐을 높이기

 

많은 신규 이민자 나 견습생들은 굴삭기의 붐을 최고 위치로 올리고 스틱을 완전히 확장하며 버킷을 위로 향하게하면 이동 중에 가시성이 향상된다고 생각할 수 있습니다. 어떤 사람들은이 위치에서 회전하는 동안 움직이는 것이 시원하다는 것을 알 수 있습니다. 그러나 이것은 매우 위험합니다. 작업 장비가 높이 올라 가면 중심이 높아지고지면의 약간의 불균일조차도 기계가 전복 될 수 있습니다.

 

그러므로 움직이거나 일하는 동안 시원하려고 시도하지 마십시오. 앞서 땅에주의를 기울이는 것이 가장 중요한 것입니다.

 

3. 부드러운 땅에서 움직입니다

 

늪이나 강둑과 같은 부드러운 땅에서 작동 할 때, 굴삭기는 먼저 버킷을 사용하여지면이 굴삭기의 무게를지지 할 수 있는지 테스트해야합니다. 이 절차를 따르지 않으면 양서류 굴삭기를 운영하지 않는 한 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 굴삭기는 접지 접촉 영역이 큰 추적 설계를 가지고 있지만 굴삭기가 진흙에 갇히고 움직일 수없는 사고는 드문 일이 아닙니다! 이러한 사건은 적절한 예방 조치로 피할 수 있습니다. 습지 나 강둑과 같은 부드러운 땅에서 작업 할 때는 굴삭기가 붙어있는 것을 방지하기 위해 다음과 같은 예방 조치를 취해야합니다.

 

1. 먼저 버킷으로 땅을 테스트하십시오.

 

2. 장기간 같은 위치에 머 무르지 마십시오.

 

3. 직선으로 여행하고 회전을 최소화하십시오.

 

굴삭기가 진흙에 갇히면 침착하게 유지하십시오. 언덕 클리밍 기술을 사용하여 탈출하려고 시도하지 마십시오.

 

구조를위한 몇 가지 방법이 있습니다.

 

1. 굴삭기가 깊게 붙어 있지 않으면 먼저 두 트랙 사이의 영역을 파고 다시 시도하십시오.

 

2. 여전히 풀릴 수 없다면 먼저 진흙의 깊이를 평가하십시오. 그것이 너무 깊지 않으면, 진흙을 앞쪽에 파고 길을 만들고 천천히 해안의 더 단단한 땅을 향해 움직입니다.

 

3. 진흙이 매우 깊다면 일부 강철 판이나 도로 판을 렌트하여 트랙 아래에 가로에 넣어 기계를 쉽게 제거하십시오.

 

4. 사각 지대

 

굴삭기의 운전실은 왼쪽에 있고 붐은 중간에있는 뷰를 차단하므로 오른쪽에 큰 사각 지대, 특히 후면 오른쪽에 큰 사각 지점이 있습니다. 후면 오른쪽이 회전하는 동안 사람들과 충돌하여 부상이나 사망자를 유발하기 때문에 많은 굴삭기 사고가 발생합니다! 따라서 좁은 지역에서 작업 할 때 굴삭기는 가능한 한 왼쪽까지 배치되어 오른쪽에 더 많은 공간을 두어야합니다.

 

굴삭기의 백미러 거울은 매우 깨지기 쉽고 직장이나 교통 중에 종종 노크됩니다. 많은 운영자가 큰 문제가 아니라고 생각하고 즉시 교체하지 못할 수도 있습니다. 그러나 백미러는 굴삭기, 특히 오른쪽 거울에 중요합니다. 안전 인식이 충분하지 않아 종종 사고가 발생합니다!

 

5. 트렌치 위로 작동합니다

 

트렌치를 발굴 할 때, 건설 감독자가 전면 섹션이 잘못된 높이에 있다고 말하고 트렌치를 밟는 동안 다시 디그를하도록 지시하면 준수하지 마십시오. 지질 학적 조건에 관계없이 최대 절반의 트랙 길이 만 백업해야합니다. 더 이상은 안전하지 않으며 산사태가 발생합니다. 감독자는 더 가까이 다가 오는 것이 안전하다고 주장 할 수 있습니다. 안전보다 도랑에 대해 더 걱정하기 때문에 듣지 마십시오. 자격을 갖춘 운영자는 독립적 인 사고와 안전 인식을 가져야하며, 이는 기본적인 전문 윤리입니다.