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기초 산업의 대규모 건설 장비로서 회전식 굴착 장치의 연료 소비는 상사의 중요한 비용 중 하나이며 유가 상승은 상사의 이윤을 지속적으로 압박하고 있습니다. 동시에 일부 지역에서는 디젤 연료 공급이 제한되어 회전식 굴착 장치의 건설 시간이 더욱 제한되었습니다. 따라서 연료 소비는 비용 절감과 이익 향상의 가장 중요한 요소가 되었습니다. 오늘은 연료 절약 요령에 대해 이야기해 보겠습니다. 에이. 오일(교환주기 500h)

디젤 엔진의 혈액과 같은 디젤 엔진 윤활유로서의 오일은 엔진의 마모를 줄이고 마찰과 고온을 완화하는 효과적인 윤활 역할을 할 수 있습니다. 오일은 피스톤 링과 피스톤 사이에 씰을 형성하여 가스 누출을 줄이고 외부 오염 물질이 엔진으로 유입되는 것을 방지하는 장벽 역할을 할 수 있어 엔진 출력 손실을 줄이고 연료 소비를 줄일 수 있습니다.

겨울이 다가오고 있으니 엔진오일 마크와 엔진오일의 청정도를 꼭 확인해주세요. 공사현장의 온도가 낮거나 엔진오일의 청정도가 너무 낮을 경우, 적절한 엔진오일을 제때 교체해 주시는 것을 잊지 마세요. 오일 필터 부품 교체에 주의하세요(교체 주기 500시간).

둘째, 에어필터 엘리먼트 점검(교체주기 2000h)

기초 공사의 주요 장비인 회전식 드릴링 장비는 항상 가혹한 작업 환경에 처해 있으며, 엔진의 마스크 역할을 하는 에어 필터 요소는 엔진이 흡입하는 공기를 깨끗하게 유지합니다. 에어 필터 요소가 너무 더러우면 엔진 성능이 저하되어 디젤 엔진의 연료 소비가 증가하고 출력이 저하되고 흑연이 발생합니다.

셋째, 연료 시스템

또한 디젤 엔진의 연료 시스템을 적시에 점검해야 합니다. 디젤 시스템에 오일 누출이나 오일 누출이 있으면 시간이 누적되면 상당한 연료 손실이 발생합니다. 일반적인 결함은 연료 파이프 조인트 표면이 평평하지 않거나 개스킷 변형 또는 표면 손상, 허점 등이 있습니다.

넷째, 합리적인 장비 선택

디젤 엔진이 고속 기어에서 공회전하여 디젤 엔진이 공회전 속도보다 높은 속도로 작동하고 공회전 상태에서 오일을 공급하는 경우, 이때 엔진 속도를 적시에 조정하는 데 주의를 기울여야 합니다. 고속으로 공회전 작업. 동시에, 우리는 또한 '작은 말이 끄는 수레' 과부하 운전의 출현을 피해야 합니다. 그러면 엔진의 완전 연소가 없을 때 디젤 연료의 상당 부분이 검은 연기로 변해 연료 소비가 증가하게 됩니다. .

다섯째, 연료탱크를 적시에 청소하라

디젤 연료(교체 주기 500시간)는 일정 시간이 지나면 탱크 바닥에 있는 일부 미네랄 또는 불순물 침전물을 제거합니다. 정기적으로 제거되지 않으면 플런저에 남아 인젝터 헤드의 정상적인 작동이 더 큰 영향을 미칩니다. 오일 시간이 오일 공급을 허용하지 않아 오일 공급이 균일하지 않고 오일 분무가 불량하여 연료 소비가 증가하기 쉽습니다.

적절한 핫카

겨울철에는 온도 저하로 인해 디젤 엔진의 디젤 연료와 오일의 온도가 낮아지면서 점도가 증가하고 흐름이 어려워집니다. 차량 시동 후 이 시점에서 저부하 워밍업은 한편으로는 엔진 자체의 온도를 향상시켜 실린더 내 디젤 연료와 공기를 고르게 혼합하는 데 도움이 되며, 다른 한편으로는 엔진의 움직임을 통해 디젤 엔진의 경우 윤활 시스템은 윤활 시스템으로 구동되어 윤활 부품에 윤활을 적용하고 불필요한 마모를 줄입니다. 그러나 너무 오랫동안 뜨거운 차를 운행하면 연료 펌프의 압력이 감소하고 디젤 분무가 충분하지 않으며 혼합이 고르지 않아 디젤 연료가 완전히 연소되지 않아 검은 연기 현상이 발생합니다. 동시에, 엔진의 불완전 연소로 인해 연소실 탄소 축적이 더욱 심각해집니다.

세븐, '노오일 노필터' 마법무기

'오일 없음, 필터 없음'을 완전히 실현하기 위해 상사는 디젤 문제에서 완전히 자유로운 새로운 에너지 제품을 선택할 수 있습니다. '전기 기술이 미래를 정의한다'는 속담처럼 당사의 새로운 에너지 회전식 시추 장비를 사용하면 '오일이나 필터가 필요 없으며' '시추' 비용에 더욱 집중할 수 있다고 믿습니다.